谢冬晴,闫彧,申舒怡,赵娜

• 1:天津大学建筑学院

摘要(Abstract)：

高质量发展为城市建成环境的科学评估与精细化设计提出要求,交叉口作为体现道路系统安全、效率和人性化的关键区域,其空间品质与路权分配成为重要的研究方向。在街道设计向人本回归的背景下,从关注步行友好性出发,结合环境行为学和马斯洛需求理论的相关研究,将行人步行需求总结为安全性、便捷性、舒适性和审美性四个层级的需求,以此为基础构建步行友好导向的道路交叉口综合评价体系。采用交通信号系统调查、无人机深度学习等现实场景与多源数据相结合的评价技术方法,选取天津市三个典型道路交叉口进行实证研究。结果表明,三个交叉口普遍存在信号灯相位匹配不合理、交通空间分配不均和步行辅助设施不完善等忽视行人路权的问题,导致人车时空冲突,极大增加了交通事故风险。基于评价结果,分别从“以车为本”转向“人车共享”、精细化建设管理提升行人体验、权责清晰保障计划实施三个层面实现理念、设计和制度的优化,以期为交叉口精细化治理提供借鉴。

关键词(KeyWords)： 步行友好;道路交叉口;评价体系;精细化治理

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 国家自然科学基金面上项目(52078329)

作者(Author): 谢冬晴,闫彧,申舒怡,赵娜

DOI: 10.19974/j.cnki.CN21-1508/TU.2023.04.0341

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